Прадукты

Каляскі з рэгуляваннем ходу падыходзяць для чыгуначных вагонаў. Канструкцыйная сістэма ўяўляе сабой трохсекцыйную літую сталёвую каляску з асноўнай сістэмай падвескі з падушнымі спружынамі і клінаватым гасільным прыстасаваннем з пастаянным трэннем. Яна ў асноўным складаецца з колавых пар і падшыпнікаў, падушак павароту, бакавых рам, пругкіх сістэм падвескі і прылад памяншэння вібрацыі, асноўных тармазных прылад і бакавых падшыпнікаў і г.д.

Колавыя пары чыгуначных вагонаў складаюцца з колаў, восяў і падшыпнікаў. Мы можам вырабляць розныя тыпы колавых пар, якія адпавядаюць стандартам TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 і іншым.

Мы прапануем розныя спружыны для лакаматываў, грузавых вагонаў і шахтных вагонаў, якія адпавядаюць стандарту AAR M-112 і іншым стандартам.

Сістэма злучэння AAR тыпу E, E/F, F, якая адпавядае стандартам AAR M-215.

Сінтэтычныя тармазныя калодкі AAR H4 з высокім каэфіцыентам трэння, якія адпавядаюць стандартам AAR M-926. Вытворчасць розных тармазных калодак па чарцяжах карыстальніка.

Гэта ахоплівае сістэмы мацавання рэек, якія адпавядаюць стандартам EU EN 13481 і US AREMA, якія адрозніваюцца шырокім прымяненнем, высокай трываласцю і бяспекай.

Мы прапануем розныя колы для лакаматываў, грузавых вагонаў і шахтных вагонаў, якія адпавядаюць стандартам AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 і іншым.

Восі з'яўляюцца важнымі кампанентамі, якія выкарыстоўваюцца ў чыгуначным транспартным сродку. Мы пастаўляем розныя восі для чыгуначнага транспарту, якія адпавядаюць стандартам AAR і стандартам EN.

Бакавыя падшыпнікі пастаяннага кантакту TCC-IV з вялікім ходам маюць больш трывалую і цеплаўстойлівую канструкцыю, каб максімальна падоўжыць тэрмін службы вашых бакавых падшыпнікаў у самых складаных умовах эксплуатацыі на высокіх хуткасцях і з вялікім прабегам.

Самакіруючая каляска чыгуначных вагонаў — важная прылада, якая выкарыстоўваецца для кіравання паваротам колаў цягнікоў пры руху па крывалінейных пуцях. Тыпы калясак ўключаюць каляску MK V (каляска MARK V), каляску MK II (каляска MARK II).

Даступны толькі як корпус муфты або цалкам сабраныя камплекты. Выраблены з сталі AAR M-201 маркі E.

Кастэты, AAR тыпу E і AAR тыпу F, выраблены з сталі AAR M-201 класа E