Чыгуначны вагон Зварная рамная каляска

Асноўная інфармацыя

Рэжым падвескі буксы прыняты для эфектыўнага памяншэння непадрэсоранай масы і рэалізацыі пругкага пазіцыянавання колавай пары. Ён можа супрацьстаяць розным вібрацыям і ўдарным нагрузкам у чыгуначным асяроддзі, а таксама можа эфектыўна паглынаць і рассейваць гэтыя сілы, забяспечваючы больш устойлівую і стабільную падвеску, памяншаючы знос колавых рэек пры праходжанні крывой і паляпшаючы ўстойлівасць руху і працаздольнасць транспартнага сродку.

Акрамя таго, агульная каляска з зварной рамай таксама мае добрыя ўшчыльняльныя і ахоўныя характарыстыкі. Зварачны шво ў месцы зварачнага злучэння можа эфектыўна прадухіліць пранікненне забруджванняў, вільгаці і пылу і абараніць ключавыя кампаненты ад пашкоджанняў. Гэтая канструкцыя можа таксама паменшыць шум і вібрацыю, забяспечваючы больш ціхую і камфортную працу.

У цэлым, каляска з падвескай буксы чыгуначнага вагона з інтэгральнай зварной рамай мае высокую трываласць, моцную калянасць і добрую даўгавечнасць дзякуючы канструктыўнай канструкцыі інтэгральнай зваркі. Ён можа забяспечыць стабільную працу рулявога кіравання і зручную падвеску, забяспечваючы надзейныя рулявыя прылады для грузавых чыгуначных вагонаў. Асабліва падыходзіць для мадэрнізацыі ўласных чыгуначных вагонаў і вагонаў для здабычы карысных выкапняў, забяспечваючы кліентам бяспечныя і камфортныя ўмовы працы і зэканоміўшы карыстальнікам выдаткі на выкарыстанне колаў і рэек.

Асноўныя тэхнічныя параметры