Самакіравальная каляска

Асноўная інфармацыя

Падрамнік каляскі - асноўная апорная канструкцыя самакіравальнай каляскі, вырабленая з высокатрывалай сталі для забеспячэння ўстойлівасці і бяспекі цягніка падчас эксплуатацыі. Колавыя пары з'яўляюцца ключавымі кампанентамі каляскі, якія складаюцца з колаў і падшыпнікаў. Колы злучаны з падрамнікам праз апорнае сядло, а падрамнік - праз папярочную апору, якая можа свабодна круціцца ў процілеглым кірунку па гусеніцы. Паварот колаў вызначае шлях і радыус павароту цягніка пры руху па крывалінейных шляхах. Падрамнік дазваляе фіксаваць колавую пару ў пэўным становішчы і рэгулюе вось з паваротам каляскі ў адпаведнасці з патрабаваннямі крывалінейных шляхоў.

Бартавая апора - прыстасаванне для памяншэння бакавога адхілення цягнікоў. Ён супрацьстаіць бакавой сіле цягніка на крывых пуцях, ствараючы сілу рэакцыі бакавой сілы, памяншаючы бакавое хістанне і тым самым паляпшаючы стабільнасць і бяспеку руху.

Падрамнік - гэта прылада рулявога кіравання ў калясцы, якая выкарыстоўваецца для павароту колавай пары для дасягнення павароту. Звычайна ён перадаецца механічна і можа кіраваць механізмам рулявога кіравання для дасягнення хуткай і дакладнай рэгулявання рулявога кіравання.

Самакіравальная каляска грузавых чыгуначных вагонаў адыгрывае вырашальную ролю ў падтрыманні ўстойлівасці падчас руху па крывых шляхах і зніжэнні зносу рэек і транспартных сродкаў. Яго канструкцыя і характарыстыкі аказваюць значны ўплыў на бяспеку, стабільнасць і эфектыўнасць транспарціроўкі цягнікоў.

Асноўныя тэхнічныя параметры