Тэлеска
Тып кіравання язды з літой сталі ...
Тэлежкі кіравання ходам падыходзяць для чыгуначных вагонаў. Канструктыўная сістэма ўяўляе сабой літую сталёвую каляску з трох частак, якая прымае асноўную сістэму падвескі з падушкавымі спружынамі і прыладай гашэння вібрацыі клінавага тыпу пастаяннага трэння. У асноўным ён складаецца з колавых пар і апорных прылад, падушак павароту, бакавых рам, пругкіх сістэм падвескі і прылад памяншэння вібрацыі, асноўных тармазных прылад і бакавых падшыпнікаў і г.д.
Колавы набор з моцным падшыпнікам...
Колавыя пары чыгуначнага вагона складаюцца з колаў, восяў і падшыпнікаў. Мы можам вырабляць розныя тыпы колавых пар, якія адпавядаюць стандартам TB/T 1718，TB/T 1463，AAR GII，UIC 813，EN 13260，BS 5892-6，AS 7517 і іншым стандартам.
AAR M-112 і іншыя стандартныя ...
Мы прапануем розныя спружыны для лакаматываў, грузавых вагонаў і кар'ерных вагонаў, якія адпавядаюць AAR M-112 і іншым стандартам.
Высакаякасныя чыгуначныя колы ...
Мы прапануем розныя колы для лакаматываў, грузавых вагонаў і кар'ерных вагонаў, якія адпавядаюць стандартам AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 і іншым стандартам.
Удасканаленыя восі чыгуначных транспартных сродкаў: ...
Восі з'яўляюцца важнымі кампанентамі, якія выкарыстоўваюцца ў чыгуначных транспартных сродках. Мы пастаўляем розныя восі чыгуначных транспартных сродкаў, якія адпавядаюць стандартам AAR і EN.
Самакіравальная каляска
Самакіравальная каляска грузавых чыгуначных вагонаў з'яўляецца важнай прыладай, якая выкарыстоўваецца для кіравання паваротам колаў цягнікоў пры руху па крывалінейных шляхах. Складаецца з балкі, бакавой рамы, колавай пары, падшыпнікаў, амартызатара і асноўнага тармазнога прылады.
TCC-IV Канстанта доўгага ходу C...
Бакавыя падшыпнікі доўгага ходу TCC-IV з пастаянным кантактам маюць больш трывалую, тэрмаўстойлівую канструкцыю, каб павялічыць тэрмін службы вашых бакавых падшыпнікаў у самых патрабавальных дадатках з высокай хуткасцю і вялікім прабегам.
Літая сталёвая трохчасткавая каляска ZK1
Вазок тыпу ZK1 складаецца з колавых пар, канічных ролікавых падшыпнікаў, перахаднікоў, васьмікутных гумовых накладак, бакавых рам, падушак павароту, апорных спружын, спружын для гашэння вібрацыі, дыяганальных клінаў, пастаяннага кантактнага роліка падвойнага дзеяннябакавыя падшыпнікі, эластычныя папярочныя апоры, асноўныя тармазныя прылады і іншыя асноўныя кампаненты.
Чыгуначны вагон Зварная рама...
Нераз'емная зварная рамная каляска з падвескай букс для грузавых чыгуначных вагонаў - гэта рулявое прыстасаванне, спецыяльна распрацаванае для грузавых чыгуначных вагонаў. Ён прымае канструкцыю зварной канструкцыі, якая цалкам аб'ядноўвае традыцыйную апору і бакавую раму, утвараючы жорсткае і стабільнае цэлае. Гэты метад праектавання эфектыўна памяншае колькасць кампанентаў, паляпшае агульную калянасць і ўстойлівасць, а таксама павышае грузападымальнасць і даўгавечнасць каляскі. Габарытная зварная рамная каляска выканана з высакаякаснай сталі, якая валодае выдатнай трываласцю і ўстойлівасцю да карозіі.
Перахаднік
Адаптар класа C, адаптар класа D, адаптар класа E, адаптар класа F, адаптар класа K, адаптар класа G, усе яны адпавядаюць стандарту AAR M-924.