Літая сталёвая трохчасткавая каляска ZK1

Асноўная інфармацыя

Каляска тыпу ZK1 належыць да каляскі з трох частак з літой сталі з прыладай дэмпфавання зменнага трэння.Паміж адаптарам і бакавой рамай дадаецца васьмігранная гумавая накладка, якая выкарыстоўвае характарыстыкі дэфармацыі падоўжнага і папярочнага зруху і верхнюю і ніжнюю пазіцыянуючыя структуры для дасягнення пругкага пазіцыянавання колавай пары.Калі транспартны сродак праходзіць па крывой з невялікім радыусам, бакавая сіла колавай рэйкі можа быць зменшана, тым самым памяншаючы знос краю колы;Уздоўж гарызантальнай плоскасці паміж дзвюма бакавымі рамамі ўстаноўлена эластычная папярочная апора бакавой рамы з чатырма пругкімі вузламі, злучанымі ў прастакутную форму, што абмяжоўвае ромбападобныя дэфармацыі паміж двума бакавымі рамамі, якія негатыўна ўплываюць на прадукцыйнасць падчас працы, дасягаючы мэта паляпшэння анты-алмазнай калянасці каляскі.Пасля выпрабаванняў на выпрабавальным стэндзе было пацверджана, што калянасць супраць алмазаў у 4-5 разоў вышэйшая, чым у традыцыйных калясак з трох частак.Прымяненне і дынамічныя выпрабаванні таксама пацвердзілі гэта паляпшэнне.

Хуткасць ходу каляскі гуляе вырашальную ролю;Ролікавы бакавы падшыпнік падвойнага дзеяння з пастаянным кантактам прыняты.Пад дзеяннем сілы папярэдняга сціску гумовага бакавога падшыпніка ствараецца трэнне паміж верхнімі і ніжнімі паверхнямі трэння бакавога падшыпніка.Кірунак крутоўнага моманту трэння, які ствараецца левым і правым бакавымі падшыпнікамі, процілеглы напрамку кручэння каляскі адносна кузава, каб дасягнуць мэты стрымлівання рэзкага руху каляскі;Цэнтральная другасная падвеска выкарыстоўвае двухступеністую прыладу спружыны калянасці, якая спачатку сціскае вонкавую круглую спружыну, паляпшаючы статычнае адхіленне пустой спружыны аўтамабіля;сутнасць.

Былі распрацаваны структура і параметры прылады гашэння вібрацыі з нахіленым клінам з пераменным трэннем, а таксама выкарыстаны зносаўстойлівыя матэрыялы для павышэння тэрміну службы прылады гашэння вібрацыі;Базавая тармазная прылада выкарыстоўвае грузавыя кампаненты і стандартныя кампаненты, якія зручныя для выкарыстання і абслугоўвання.

Вышэйзгаданыя меры адыгралі добрую ролю ў павышэнні хуткасці працы 、бяспекі і стабільнасці вагона.

Асноўныя тэхнічныя параметры