Агляд і тэндэнцыі развіцця галіны чыгуначнага транспартнага абсталявання

(1) Агляд і тэндэнцыі развіцця глабальнай індустрыі чыгуначнага транспартнага абсталявання

①Дзякуючы тэхналагічным інавацыям у сусветнай індустрыі чыгуначнага транспарту сусветны рынак чыгуначнага транспартнага абсталявання прадэманстраваў моцную тэндэнцыю росту

У сучасным грамадстве з хуткім развіццём сацыяльнай эканомікі такія праблемы, як дэфіцыт рэсурсаў і сур'ёзнае забруджванне, з'яўляюцца прыкметнымі, што прыводзіць да недастатковай прапускной здольнасці пасажырскіх і грузавых перавозак, затораў на дарогах, выкідаў і шумавога забруджвання, а таксама зручнасці і бяспекі грамадскага транспарту. , на якія ўсё часцей звяртаюць увагу.Такім чынам, краіны па ўсім свеце прынялі развіццё новых бяспечных, эфектыўных, экалагічна чыстых і інтэлектуальных відаў чыгуначнага транспарту ў якасці вядучага напрамку для будучага развіцця грамадскага транспарту, і рэжым развіцця таксама перайшоў ад традыцыйнага рэжыму да ўзаемазвязанага, устойлівага і развіццё мультымадальных перавозак.Новая хваля тэхналагічных інавацый, прадстаўленая інфармацыйнымі сеткамі, інтэлектуальнай вытворчасцю, новай энергіяй і новымі матэрыяламі, узнікае ва ўсім свеце, а глабальнае абсталяванне для чыгуначнага транспарту спараджае новы віток усебаковай трансфармацыі.У апошнія гады з тэхналагічнымі інавацыямі ў сусветнай галіны чыгуначнага транзіту сусветны рынак чыгуначнага транзітнага абсталявання прадэманстраваў моцную тэндэнцыю росту.Ёмістасць сусветнага рынку ў 2010 годзе складала 131 мільярд еўра, дасягнуўшы 162 мільярдаў еўра ў 2014 годзе. Чакаецца, што ёмістасць рынку перавысіць 190 мільярдаў еўра да 2018 года з агульным гадавым ростам 3,4%.

Памер сусветнага рынку чыгуначнага транспартнага абсталявання з 2010 па 2018 год (100 мільёнаў еўра)

②На сусветным рынку абсталявання для чыгуначнага транспарту ўтварыліся алігаполіі, прычым кітайскія парковачныя месцы займаюць першае месца

На сусветна вядомай Берлінскай выставе чыгуначнага транзіту (Innotrans2016) у 2015 годзе рэйтынг сусветных кампаній чыгуначнага транспартнага абсталявання быў заснаваны на даходах ад продажаў новых лакаматываў і транспартных сродкаў кампаніямі чыгуначнага транзітнага абсталявання.Кампанія CRRC заняла першае месца з выручкай ад продажаў, якая перавышае 22 мільярды еўра, і, несумненна, займае першае месца ў сусветнай індустрыі чыгуначнага транспартнага абсталявання, а яе выручка ад продажаў у 2015 годзе была большай, чым у канадскай Bombardier. Сукупная выручка ад продажаў Alstom з Францыі, якая заняла трэцяе месца, і Siemens з Германія, якая займае чацвёртае месца, займае 14 месца. На сусветным рынку чыгуначнага транспартнага абсталявання сфарміравалася алігаполія пад кіраўніцтвам CRRC.Згодна з гадавой справаздачай CRRC за 2016 год, у 2016 годзе даход CRRC склаў каля 229,7 мільярда юаняў, з якіх чыгуначнае абсталяванне, гарадская чыгунка і гарадская інфраструктура на агульную суму каля 134 мільярдаў юаняў, што складае 58,35%;У 2016 годзе было 262,6 мільярда юаняў новых заказаў (у тым ліку каля 8,1 мільярда долараў ЗША па міжнародных дзелавых кантрактах, рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 40%) і 188,1 мільярда юаняў заказаў на канец перыяду.Чакаецца, што CRRC працягне ўмацоўваць сваю пазіцыю нумар адзін у свеце ў галіне глабальнага чыгуначнага транспартнага абсталявання.

(2) Агляд і тэндэнцыі развіцця кітайскай прамысловасці чыгуначнага транспартнага абсталявання

①Прамысловасць вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання стала адной з асноўных канкурэнтных пераваг у сферы вытворчасці высокакласнага абсталявання ў Кітаі і з'яўляецца важнай рухаючай сілай для хуткага развіцця галін Кітая, якія развіваюцца.

Пасля больш чым 60 гадоў развіцця кітайская прамысловасць па вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання сфармавала незалежныя даследаванні і распрацоўкі, поўныя дапаможныя сродкі, сучаснае абсталяванне і буйнамаштабную эксплуатацыю сістэмы вытворчасці чыгуначнага транзітнага абсталявання, якая аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, праектаванне, вытворчасць , тэсціраванне і абслугоўванне.Сюды ўваходзяць электравозы, дызельныя лакаматывы, рухавікі, чыгуначныя пасажырскія вагоны, грузавыя чыгуначныя вагоны, гарадскія чыгуначныя транспартныя сродкі, ключавыя кампаненты лакаматываў і транспартных сродкаў, сігнальнае абсталяванне, абсталяванне цягавага электразабеспячэння. У апошняе дзесяцігоддзе з развіццём высакахуткасных, цяжкія, зручныя і экалагічна чыстыя тэхналагічныя маршруты, высакахуткасныя матацыклы і магутныя лакаматывы дасягнулі выдатных дасягненняў у 10 прафесійных вытворчых сістэмах, такіх як машыны і абсталяванне для пуцявога будаўніцтва.Кітайская прамысловасць па вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання з'яўляецца тыповым прадстаўніком інавацый, разумнай трансфармацыі, умацавання фундамента і экалагічнага развіцця.Гэта адна з галін з самым высокім узроўнем незалежных інавацый, самай моцнай міжнароднай канкурэнтаздольнасцю інавацый і найбольш відавочным рухаючым эфектам прамысловасці ў сферы вытворчасці высокакласнага абсталявання ў Кітаі.Гэта стала галоўнай канкурэнтнай перавагай кітайскай галіны вытворчасці высокакласнага абсталявання на сусветным рынку чыгуначнага транспартнага абсталявання. Гэта важная рухаючая сіла для хуткага развіцця новых галін прамысловасці ў Кітаі.

②Двайны эфект палітычнай падтрымкі і рынкавага попыту спрыяе хуткаму развіццю кітайскай прамысловасці чыгуначнага транспартнага абсталявання з велізарнай рынкавай прасторай

Абсталяванне для чыгуначных перавозак з'яўляецца важным прадстаўніком высокакласнага абсталявання Кітая, якое выходзіць на сусветны рынак.«Зроблена ў Кітаі 2025», апублікаваны Дзяржаўным саветам у 2015 годзе, выразна прапануе рэалізаваць пяць буйных праектаў, у тым ліку будаўніцтва нацыянальнага інавацыйнага цэнтра вытворчасці, інтэлектуальную вытворчасць, умацаванне прамысловай асновы, экалагічную вытворчасць і інавацыі высокага класа абсталявання, праз дзяржаўныя рэкамендацыі і інтэграцыя рэсурсаў для дасягнення ключавых агульных тэхналагічных прарываў, якія ў доўгатэрміновай перспектыве стрымліваюць развіццё апрацоўчай прамысловасці і павышаюць агульную канкурэнтаздольнасць апрацоўчай прамысловасці Кітая.У «Дарожнай карце па ключавых галінах тэхналогій «Зроблена ў Кітаі» да 2025 г.» (называецца «Дарожная карта ў галіне тэхналогій») вызначаюцца мэтавыя патрабаванні да абсталявання чыгуначнага транзіту.Да 2020 года магчымасці даследаванняў і распрацовак і перадавая прадукцыя чыгуначнага транзітнага абсталявання дасягнуць глабальнага высокага ўзроўню, пры гэтым аб'ём продажаў галіны перавысіць 650 мільярдаў юаняў, на долю замежнага бізнесу прыпадае больш за 30%, а ў сферы паслуг - больш за 15%.Асноўныя прадукты будуць выходзіць на рынкі развітых краін Еўропы і Амерыкі;Да 2025 года кітайская прамысловасць па вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання сфарміруе комплексную і ўстойлівую інавацыйную сістэму з укараненнем інтэлектуальных вытворчых мадэляў у асноўных галінах.Яе асноўная прадукцыя дасягне лідзіруючых міжнародных узроўняў, пры гэтым замежны бізнес будзе складаць 40%, а сфера паслуг - больш за 20%.Ён узначаліць перагляд міжнародных стандартаў, створыць вядучую ў свеце сістэму прамысловасці сучаснага чыгуначнага транспартнага абсталявання і зойме лідзіруючыя пазіцыі ў сусветнай прамысловасці.Кіруючыся спрыяльнай нацыянальнай палітыкай і высокім рынкавым попытам, кітайская прамысловасць па вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання ўступае ў перыяд хуткага росту.Да 2020 года рыначны попыт на аб'ём продажаў чыгуначнага транспартнага абсталявання перавысіць 650 мільярдаў юаняў дае шырокія перспектывы для ўстойлівага і хуткага развіцця галіны чыгуначнага транспартнага абсталявання.У 2020 годзе выручка ад продажаў кітайскага чыгуначнага рухомага саставу і вытворчасці некалькіх адзінак перавысіла 350 мільярдаў юаняў, а рынкавы попыт на абсталяванне для чыгуначнага транспарту, паводле ацэнак, складае каля трыльёнаў юаняў.

Прагноз аб'ёму продажаў кітайскага чыгуначнага рухомага саставу і комплекснай вытворчасці з 2015 па 2020 год (100 мільёнаў юаняў)

③З'яўляючыся важнай апорай прамысловасці ў сферы чыгуначнага транспартнага абсталявання ў Кітаі, высакахуткасныя чыгуначныя машыны і абсталяванне для гарадскіх чыгуначных перавозак будуць суправаджаць рэалізацыю стратэгіі "Пояса і шляху", комплексна стымуляваць скаардынаванае развіццё ўсёй прамысловай ланцужкі, і ўзмацніць глабальны ўплыў.Як мы ўсе ведаем, высакахуткасная чыгунка стала адной з дыпламатычных візітовак Кітая і важным лідэрам чыгуначнага транзітнага абсталявання ў кітайскай індустрыі вытворчасці высокакласнага абсталявання.У той час як урад Кітая энергічна спрыяе рэалізацыі стратэгіі «Пояс і шлях», рэгіён распаўсюджваецца на краіны Цэнтральнай і Паўднёвай Азіі, Паўднёвай Азіі, Цэнтральнай Азіі і Заходняй Азіі, а таксама распаўсюджваецца на Усходнюю Еўропу і Паўночную Афрыку, усе з якіх маюць тэрміновыя патрэбы ў будаўніцтве інфраструктуры і сувязі.Паводле ацэнак, агульная колькасць насельніцтва ўздоўж «Пояса і шляху» складае каля 4,4 мільярда чалавек, што складае 63 % ад агульнай колькасці насельніцтва свету, а яго агульны эканамічны аб'ём складае каля 21 трыльёна долараў ЗША, што складае 29 % ад агульнага сусветнага эканамічнага аб'ёму. .Будучы нацыянальнай стратэгіяй Кітая, "Пояс і шлях" мае далёка ідучае стратэгічнае значэнне для перадачы магутнасцей Кітая, мадэрнізацыі міжнароднага прамысловага падзелу працы і ўмацавання голасу Кітая ў свеце.З'яўляючыся важнай апорнай галіной у галіне чыгуначнага транзітнага абсталявання ў Кітаі, высакахуткасныя чыгуначныя цягнікі і абсталяванне для гарадскога чыгуначнага транспарту стануць піянерам ініцыятывы "Пояс і шлях" з яе унікальнымі характарыстыкамі экалагічнай аховы навакольнага асяроддзя і вялікіх аб'ёмаў перавозак. , стымулюючы скаардынаванае развіццё ўсёй прамысловай ланцужкі вытворчасці сталі, каляровых металаў, будаўніцтва чыгуначнай інфраструктуры, будаўніцтва дапаможнага абсталявання і спадарожных аксесуараў для прамежкавага і наступнага транспартнага абсталявання, гарадской эксплуатацыі, лагістыкі, пасажырскіх і грузавых перавозак, узмацненне глабальнага ўплыву Кітайская прамысловасць па вытворчасці чыгуначнага транспартнага абсталявання.